Кондиционеры: новые хладагенты
Одной из самых
актуальных тем, касающихся кондиционирования в последнее время, является
переход с использования в качестве хладагента фреона R22 на
озонобезопасные фреоны R-407C и R-410A. Казалось бы, этот вопрос должен
касаться исключительно специалистов, но, между тем, он затрагивает и
интересы потребителей.
Работа кондиционера основана на применении
хладагента. Наиболее распространенным из них является фреон R-22.
Однако считается, что он оказывает озоноразрушающее воздействие на
окружающую среду. Согласно Монреальскому протоколу 1987 года, применение
озоноразрушающих веществ должно быть ограничено, страны Европы по
большей части уже отказались от применения кондиционеров, работающих на
хладагенте R-22.
Поскольку Украина сегодня стремится к вступлению в
ВТО, то придается большое значение соблюдению норм экологической
безопасности и в нашей стране.
Кондиционеры,
работающие на озонобезопасных марках фреона - R-407C и R-410A –
появляются и в Украине. Применение новых хладагентов влечет за собой
повышение цены на сами кондиционеры, поскольку для их работы требуются
более мощные компрессоры, что существенно усложняет их монтаж.
Кроме
того, большей стоимостью обладают и сами новые фреоны R-407C и R-410A,
поскольку они имеют сложный состав: в состав хладагента R-407C входят
три фреона, а R-410A состоит из смеси двух фреонов. Стоимость
озонобезопасных хладагентов превышает стоимость традиционного R-22 в 6-7
раз, но переход на них, тем не менее, неизбежен. Новые кондиционеры
некоторых марок, например, Daikin, рассчитаны на применение
озонобезопасных фреонов.
Каковы же плюсы перехода кондиционеров
на новые хладагенты? Теоретически, это, в первую очередь, сохранение
озонового слоя Земли (что некоторые специалисты, впрочем, ставят под
сомнение). Во-вторых, более мощные компрессоры кондиционеров позволяют
делать более длинные трассы, что дает больше возможностей при монтаже
кондиционеров. И, в-третьих, устанавливать кондиционеры с новыми
хладагентами отныне смогут только высококвалифицированные бригады
специалистов, что повысит качество монтажа, но неизбежно увеличит его
стоимость.
Переход производителей кондиционеров на использование новых марок
озонобезопасных хладагентов - R-407C и R-410A – влечет за собой особые
требования к качеству установки и обслуживания климатического
оборудования.
Кондиционеры,
работающие на новых фреонах, требуют безупречного монтажа при
использовании дорогостоящего оборудования, что могут предоставить далеко
не все компании.
Кондиционеры, работающие на фреоне R-410A,
рассчитаны на более высокое рабочее давление, чем климатическое
оборудование предыдущих поколений. Это удорожает сам кондиционер за счет
применения более мощного компрессора, и предъявляет повышенные
требования к качеству монтажа холодильного контура,– медные трубки, по
которым перемещается хладагент, должны быть более прочными, а их
соединения необходимо выполнять методом азотной пайки, для чего
необходимо сложное оборудование.
Новые хладагенты предъявляют
повышенные требования и к качеству такой процедуры в ходе установки
техники, как осушение трасс. Она должна обязательно производиться с
помощью вакуумного насоса, чтобы исключить попадание внутрь холодильного
контура влаги. Полиэфирное масло, использующееся вместе с фреоном
R-410A, чрезвычайно гигроскопично и в контакте с водой теряет свои
свойства. А это может стать причиной поломки компрессора кондиционера –
самой важной и дорогостоящей его части.
Новые хладагенты имеют
сложный состав: R-407C состоит из смеси трех фреонов - R-32 (23%), R-125
(25%) и R-134a (52%), а хладагент марки R-410A состоит из двух
компонентов R-32 (50%) и R-125 (50%). Пропорции этой смеси нарушать
нельзя. Частой причиной неполадок в работе кондиционеров является утечка
фреона, и, если при применении хладагента R22 можно было дозаправить
кондиционеры, то теперь необходимо будет менять фреон в кондиционере
полностью, что значительно удорожает стоимость заправки.
Источник :
http://www.comfortstyle.ru
